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我是一个高三学生，每天早上需要乘坐32路到百大站，然后换乘37路，两车到站时间相差3分钟左右，有时还会错过37路，能不能考虑照顾我们学生，3分钟就够了，谢谢

83可以改成刷卡的吗

65路改线后，做为徐州市一条主要干道之一的矿山路周围居民还有几条公交线路车辆可乘？减少站点特别是矿山加油站（南面进城方向）附近的居民，还有那辆公交车可坐？矿山路本身公交车就少，把几乎是唯一的一条跑矿山路的65路改线，经过反复调研的领导有没有后续补救措施？

在2016年2.29日下午三点三十五分在段庄广场的38路东，车牌号为苏c51995。别弄错人了。之前上车时，两人刷了两次卡，司机硬说是一次，还好周围乘客帮忙证明，之后，这司机便恼羞成怒，态度变差，脾气也上来了。希望贵公司再接再，厉，财源广进。如无必要，请勿联系。不信也就不信吧，我也没时间去核实。

70路公交车早上都太慢了，等了半小时都不来一班车，请尽快解决

65改路线后，给西区带来了不便，8路车是不是能延长，运营时间。77路建议向东延长，段庄能拉几个人呀，跑着玩的么？

请看西祠胡同有一个帖子http://www.xici.net/d227531768.htm “新城区91、95路首末站在工程学院北门不合理，应当迁到南门”并有图示，请公交公司的领导重视该建议，新城区建设开发的初期，在工程学院北门设置的首末站方便了工程学院学生和教职员工的出行，随着近几年新城区的不断发展，在工程学院的南门（丽水路和清风路）十字路口四周，已经形成三个学区和两大型居住区，现在91、95路公交车首末站仍然在工程学院的北门，给周围的人们出行带来了非常大的麻烦，非常不方便（是绝对的不方便，需步行1

请看西祠胡同有一个帖子http://www.xici.net/d227531768.htm “新城区91、95路首末站在工程学院北门不合理，应当迁到南门”并有图示，请公交公司的领导重视该建议，新城区建设开发的初期，在工程学院北门设置的首末站方便了工程学院学生和教职员工的出行，随着近几年新城区的不断发展，在工程学院的南门（丽水路和清风路）十字路口四周，已经形成三个学区和两大型居住区，现在91、95路公交车首末站仍然在工程学院的北门，给周围的人们出行带来了非常大的麻烦，非常不方便（是绝对的不方便，需步行1

铜山新区有公交充值的地方吗？每次都要去市区太麻烦

/html/xlxx/153.html徐州公交网站上的线路信息还是2015年1月发布的，一年了，也该更新了。。。比如199路就没有，掌上公交也查不到。

63路的速度慢的太夸张了，30分钟见不到车。好不容易坐上车，车速慢的吓人。大学路上30多的速度实在无法忍受，连其他社会车量的一半都不到。知道限速安全，单这个速度也太可笑了。

建议公交公司学习上海公交，有人售票的公共汽车（市内公交和农工线），售票员配备手持公交车刷卡设备。可以不优惠，但是方便市民不要准备零钱了，还可以提高市民卡的办卡率和使用率。售票员也可以减少零钱的换取很方便。以上的拙见仅仅代表一家之谈望采纳。

增加徐矿城方向经平山路、二环北路、至市中心、徐州火车站的线路。增加三环西路杏山花园和开元四季的公交车线路。73路车终点站延伸至宝莲寺公交首末站。杨山路修路的时候73路就是如此。

1路是否可以调整为1路A线和B线。A线保持原线路不变，至淮西客运站后经三环西路至西三环公交停车车场。B线至段庄广场经新淮海西路西三环公交停车车场。这样的话，西三环（淮海西路至矿山路之间的居民，请火车站都很方便。而且减轻了淮西客运站的停车压力

70路公交车路线建议将终点站延伸至矿山路、三环路交叉口。到段庄后，可以经新淮海西路至终点站西三环公交停车车场站。建议新开通一条或者将3路车延伸到西三环公交停车车场，经矿山路、二环西路、经水漫桥至二环北路（二环北路植物园至中山北路的公交车太少了）至下淀路恢复。

13路或13路附公交车，走三环西路，经矿山路至徐州火车站。这样，周边居民去市中心、老火车站也很方便。38路调整，南行38路由黄河南路至三环西路、至矿山路，经二环路走既有路线，东行38路，从二环路经矿山路、三环西路，返回终点站。

建议在新淮海西路和矿山路、三环西路那片空地修建大型的停车场。姑且叫做西三环公交停车车场吧。矿山路公交车也很少，北边西苑小区的途径的车很多，如：13、13附、37、38、39、603、64、608、52、604、69（还不包括农工线的85路、832、822、108路）……建议调整。

6路！！！！！！！！！！！！！增加车辆好吗 上下班 多来几辆好吗 一等就是十几分钟 车上人还多的要死 每天上班挤死了挤死了

希望新城区携秀中学附近能开通一条到主城区的公交，现在有专送学生的定制公交，但家长及小区居民十分不方便。

建议72路在大湖村西（即和平路延长段尽头，高铁站向南1500米左右)设站点，方便附近居民出行，谢谢