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铜山新区11附和19路重合线路较多，还有就是11附和11路重合线路较多，导致客流量散乱，建议11附和19路两条线路合并，这样能增大客流量

老火车站附近公交车最近有针对提行李箱的乘客收取行李费的现象，想咨询一下这是公交公司出台的新政策吗?如果是为什么会有这种政策?

201路什么时间可以按原的计划改线从苏堤北路行驶。

下河头微循环可以解决下河头出行，也能缓解92路客流，方便29路停运后黄山片区无法到达徐州站的不便，每天上午2班，中午1班，晚上1-2班即可，方便群众上下班，而且29路停运后徐州站附广场正好可以停靠，车型就可以使用无空调的恒通客车或福田纯电动便于在村内行驶。

建议开通奥体中心--徐州站微循环公交具体线路为奥体中心-翠屏山派出所-上河头村--解放路小学下河头校区-庆丰路-绿地世纪城-绿地世纪城西-民祥园农贸市场-黄山新村东-黄山小学-黄山市场-铜山路口-培训中心-响山路东-响山-王杰小学-天桥东-徐州站(蓝天)-徐州站(附广场)

润金城西门可以加一个站点吗，那边一个公交车都没有，太不方便了，给金色雅苑，润金城的小区市民带来了极大出行困难

建议70路，生物学校，延长至雨润新城，西区正在发展，以后楼盘会越来越多，没有去东区的车

西苑－春雨花园　公园100两个小区，门口的大路，是双向六车道，为什么不能通一班公交．北面的黄河南路如此密集的公交线，路线相当拥挤，怎么不能调剂一班车在春雨花园门口呢，居民也多．比如13附线，82路或是37路，38南行线，随便一班调剂过来，都不影响原线路的功能，谢谢．

徐州公交今年发布2018更改12条线路，已整改6条线路，剩余6条线路，今年还能不能把3附，50路，96路，47路，201路，112路进行更改线路呢

29路是农线还是公交线路。怎么高铁商务二期美地时代城绿地东城未正式设站点。

91最好能在在丽水路和汉风路交叉口转弯，并在路口附近设个站点，解决1期西院、中院出行难问题，将二期北门招呼站设为固定站点，这样国信龙湖世家和雍景新城二期都能兼顾。

关于徐州公交2018调整12条线路，至今只更改了5条线路，建议96路延伸至绿地世纪城并增加站点石桥，希望50路延伸至郭庄路停车场增加润金城西门车站，自从97路取消这个站点以后就没有线路走这里了，太不方便了，谢谢

建议99路始发站设在国信上城学府，因为它是新城区最南的一个小区，而且经十路小学，撷秀中学，雍景新城都可以照顾到，这南区公交太少了。

强烈建议90路，91路过汉风路，这样撷秀中学，国信上城，雍景新城都能照顾到，这里坐车太难了，通车线路太少了。半小时未必有车

谢谢．西苑春雨花园　能通公交吗？那个13附线　从春雨花园门口过，不会有任何影响．但是却能让这一片的居民享受到公交．目前，春雨花园和公园100两个小区的居民，到最近的公交得路20多分钟呀．道路情况完全符合要求呀，而黄河南路却有好几条公交，怎么就不能分流过来一班车吗

您好，上回提议漏了几个线路，74路，602路，610路车辆也老旧，需要换车。

1、建议90路走楚韵路、金沙路（国信云玺南）、瀚文路（国信叠院东）、汉风路（雍景新城一期），与原里程相同，可兼顾多个小区。 2、建议99路始发站移到国信上城学府（新城区最南小区），可兼顾国信上城学府、叠院、云玺、雍景新城、龙湖世家等，新城区始发站车辆都会等半小时

客服你好，关于91路，雍景新城居住区分为一期和二期。雍景新城一期 离你所谓的（雍景新城北门招呼站）直线距离1.1KM，都够你们增加一个新站了。雍景北门只是2期的门，跟雍景新城一期没任何关系。或者你可以理解为两个不同的小区。有没有改线计划是看居民有没有出行需求，请上报

91路公交站设计不合理，雍景新城1期分为西院和中院，这两个院坐91太不方便。建议改下线路，91从汉风路与丽水路交叉处通过并添加站台。方便此小区居民出行

我建议能不能在每个站台的地上或者弄个站立的牌子表示一下 定下来哪一路的公交车到站了就停在这个位置上 这样人们等公交车的时候就可以直接站在那里 车来了直接上车 就不用从另外一个地方在走过来 一麻烦 二走过来 可能前面车有下车上车 拥堵 三 这样大家都方便也增加效