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管理员回复：新开辟线路和调整线路，需要交通主管部门审批。

管理员回复：已与该市民回复，当时无信号，数据传输延时，南京总部表示属于异常订单，今晚给予处理。

管理员回复：29路、109路、大庙新区线路因为路况、车况等原因停运，暂无恢复营运的时间表。

管理员回复：感谢乘客建议，近期我们将会安排专人前往调研，尽可能的为市民提供更多的便利服务

管理员回复：经调查落实，因线路车辆减少营运间隔加大在20到25之间，车辆回厂充电时需关闭路牌灯，转换成暂停服务，方可去加电造成间隔。2018年7月13日9:30分工作人员李欢通过电话：15852477886与乘客沟通，乘客表示理解。

管理员回复：经核实：路面不堵车的情况现10路线单边的运营时间是45分钟，公交车速有限速要求，一、三环内限速35公里/小时；三环及三环外限速40公里/小时；混合路面车速下降5公里，特殊交警限速路段，按照限速要求执行。二、路口限速区域分为： （二环以内）路口限速15公里/小时；（二环至三环以内）路口限速为20公里/小时；（三环及三环以外）路口限速为25公里/小时。加速通过路口视为超速违章范畴。现徐海路修路，路面复杂，限速是避免发生交通事故，此情况已与相关部门反映，感谢你的理解。

管理员回复：感谢乘客建议，近期我们将会安排专人前往调研，尽可能的为市民提供更多的便利服务，同时建议乘客通过转乘的方式前往目的地附近

管理员回复：经核实：57路终点站离市区较近，线路、站点重复较多，道路拥挤路面集中，目前不适合开通大站快车，公司会对此事跟踪论证。

管理员回复：608路公交车自2016年已开通大站快车，已与该市民电话联系说明。

管理员回复：感谢乘客提出的合理化建议，我公司将上报相关部门征求更改意见。

管理员回复：经核实：57路公交车路不堵车的情况下间隔8分钟左右，57路行走的路面双层车无法通行，大站快车的建议已与相关部门反映。

管理员回复：感谢乘客建议，我们将会把乘客建议转告营运部门进行论证。

管理员回复：感谢乘客建议，目前51路和63路为通往徐州站和市中心的我市次干级主要线路，其发车间隔和营运时间均科学合理，完全可以满足目前大学路沿线居民日常出行，下一步随着市一院的搬迁完毕我们将会进一步进行调研，根据客流情况重新优化附近线路。

管理员回复：经核实，因场站公司并未给99路设立矿大南湖校区和徐州乐园这两个站台，所以这两站无法停靠。我公司会将99路停靠站的问题上报场站公司，请求场站公司协调解决。

管理员回复：615路2018年7月1日开通，现试运营状态。已将市民提的建议反映给公司营运部门。电话联系该市民已说明。

管理员回复：感谢乘客建议，夏季夜班车是根据夜间乘客出行客流需求科学论证后开行的，目前47路夜间有105，55路多条夜班线路可替代，47路暂不考虑开通夏季夜班。

管理员回复：经核实：公交线路网的规划从大局进行考虑，去二院西门可转76路。

管理员回复：13路报站器内容已经重新制作，并上车，但由于受西三环高架电网影响，车辆到达西三环附近站点时，报站器语音播报均出现漂移现象。中北宇通车辆有一台投入13路运营，已排查报站器内容，如有不符，会立即整改。

管理员回复：经落实：当时该车在玉湖路站台正常停靠上下乘客，当车辆已经起步驶入到快车到时，该市民要求上车，但已不具备再次停靠的条件了，并不是该车在玉湖路站没有停靠。和对方联系：该市民也表示自己在站台边玩手机了，没有注意到车，解释清楚后表示理解满意。

管理员回复：经落实：车内投币显示一直是2元，不存在1.5元的情况。显示屏站点错误是坐标出错了，公司正和厂家联系更改。对显示欢迎乘坐本车内容，是车辆出场就设计好的，无法更改。已和该市民联系反馈。